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随着广汽传祺E9的上市，腾势D9总算迎来了最强对手，无论是产品定位还是价格区间，二者都有着高度重合之处。
自主品牌的迅速发展以及家庭人口结构因素的改变，MPV正在取代大7座SUV成为家庭新宠。而自主品牌也精准把握住这一机会，纷纷推出中高端MPV车型，尤其是再借着新能源的东风，直接原地起飞。其中最具代表性的，自然是腾势D9。
腾势D9的外观造型中规中矩，整体给人以厚重感。车内设计以及用料做工基本与汉、唐等车型保持一致。传祺E9的外观少了几分厚重，多了几分犀利，型面更为硬朗。在内饰上，传祺E9采用了更具科技感的三屏设计，整体的用料做工也保持了较高的水准。
尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250*1960*1920毫米，轴距为3110毫米；而传祺E9的长宽高分别为5193*1893*1823毫米（宗师版长度为5212毫米），轴距为3070毫米。相较之下，腾势D9拥有更为宽敞的空间表现，同时更大的车身也赋予其更夸张的视觉效果，气势上要比传祺E9更强。当然，如果从日常家用来看，两台车实际的乘坐表现都能令人满意。
再来看动力部分，其中腾势D9分为DM-i（插混）和EV（纯电）两个版本，其中DM-i版本搭载的是1.5T发动机+电机组成的插混系统，并提供两驱和四驱供消费者选择，其中四驱版使用的是前后双电机。传祺E9全系均搭载了2.0T发动机+单电机组成的插混系统，如果是和两驱单电机版的腾势D9 DM-i(图片|配置|询价)相比，传祺E9在动力上有一定优势，不过没有四驱系统也算是一个小遗憾，不知道传祺E9后期是否会推出双电机四驱版。
最后就是配置对比，为了公平，我们均选取两款车的入门版来进行比较。首先看腾势D9，入门版（2022款DM-i 945豪华型）标配了L2级别的辅助驾驶系统，同时两侧车门均为电滑门，第二排独立座椅支持电动调节。
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